Porsche heeft de lat weer hoger gelegd. De gloednieuwe 911 Turbo S is niet zomaar een facelift, maar de krachtigste 911 die ooit uit Stuttgart is gerold. Met 711 pk onder de kap, een hybride aandrijflijn en een rondetijd op de Nürburgring die 14 seconden sneller is dan zijn voorganger, is dit een auto die je aandacht verdient.
711 pk dankzij T-Hybrid technologie
Het hart van de nieuwe Turbo S is een 3,6-liter zescilinder boxermotor, gekoppeld aan Porsche's nieuwe T-Hybrid systeem. Twee elektrische turbo's, een compacte hoogspanningsbatterij van 1,9 kWh en een elektromotor die in de 8-traps PDK-versnellingsbak zit - samen goed voor een systeemvermogen van 711 pk en 800 Nm koppel. Dat is 61 pk meer dan het vorige model. De sprint van 0 naar 100 km/u doet de Turbo S in 2,4 seconden, en de topsnelheid ligt op 320 km/u.
Sneller dan ooit op de Nürburgring
Porsche stuurde een prototype van de nieuwe Turbo S de Nordschleife op, en het resultaat was indrukwekkend. Een rondetijd van 7 minuten en 3,92 seconden, een verbetering van maar liefst 14 seconden ten opzichte van de vorige generatie. Dat is een enorme stap voor een auto die ook dagelijks bruikbaar moet zijn. Het nieuwe chassis, grotere carbon-keramische remmen en bredere banden (325/30 achter op 21-inch velgen) spelen daar een grote rol in.
Wat kost de nieuwe Turbo S in Nederland?
Goed nieuws als je diep in de buidel kunt tasten. De Porsche 911 Turbo S Coupé begint in Nederland bij 352.295 euro. Kies je voor de Cabriolet, dan betaal je 367.900 euro. En geloof ons, met de Porsche-configurator kun je dat bedrag moeiteloos verdubbelen. Wil je meer weten over autokosten? Lees dan ook ons artikel over elektrisch private leasen.
Design dat subtiel maar effectief is vernieuwd
Aan de buitenkant valt de vernieuwing niet meteen op, typisch Porsche. Maar kijk goed en je ziet aangepaste luchtinlaten, een nieuwe diffuser achter en de kenmerkende Turbo-velgen in een nieuw design. Het gewicht is met 180 kilo gestegen ten opzichte van het vorige model (nu 1.737 kg), maar dat merk je nauwelijks dankzij de extra pk's en het slimmere chassis. Binnenin krijg je het nieuwste infotainmentsysteem en een digitaal dashboard dat de klassieke Porsche-meters combineert met moderne technologie.
Waarom deze Turbo S ertoe doet
Dit is niet zomaar een snellere 911. Het is de eerste keer dat Porsche hybride technologie in de Turbo S stopt, en het resultaat is overtuigend. De elektromotor vult de turbo-lag aan en zorgt voor directe respons bij het wegrijden. Tegelijkertijd bewijst Porsche dat extra vermogen niet ten koste hoeft te gaan van het rijplezier waarvoor de 911 al decennia bekend staat. Ben je benieuwd naar andere indrukwekkende auto's? Check dan ook onze gids voor de beste startersauto's.
Conclusie
De 2026 Porsche 911 Turbo S is een technologisch meesterwerk. 711 pk, hybride aandrijving, een Nürburgring-record en een prijs die duidelijk maakt dat dit voor de serieuze liefhebber is. Of je nu droomt of daadwerkelijk gaat configureren, deze auto verdient een plekje op je wishlist. Kijk ook eens naar hoe je je auto klaar maakt voor elk seizoen als je je huidige bolide in topconditie wilt houden.